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1月18日上午8點58分，隨著最后一方混凝土的澆筑，經(jīng)過建設(shè)者七十多天的奮戰(zhàn)，貴陽至南寧高速鐵路貴州段站前工程3標段河頭中橋新增棚洞下部結(jié)構(gòu)工程全部完工。

據(jù)了解，河頭中橋新增棚洞位于上寨一號隧道出口與上寨二號隧道進口之間，全長64米，是工務(wù)提前介入安全排查時提出的新增工程，共有樁基20根，累計設(shè)計樁長175米；承臺4個，混凝土圬工方384.3方；墩身6個，混凝土圬工方936方；立柱8個，混凝土圬工方268.98方。

該區(qū)域由于存在巖溶、危巖落石及順層等不良地質(zhì)，且?guī)r溶發(fā)育，孔樁施工時極易發(fā)生塌孔現(xiàn)象，承臺、墩身鄰近已完工正線較近，施工安全風險大，對施工造成了極大困難。項目部在接到施工任務(wù)后，超前謀劃，積極部署，合理安排。一方面組織專項施工技術(shù)培訓，充分考慮研討施工中可能存在的問題和技術(shù)難點，并制定相應的措施。另一方面實現(xiàn)安全管理全覆蓋，施工前進行班前安全教育，集中安全培訓，舉辦安全演練，從上至下，實現(xiàn)安全監(jiān)督責任制，層層落實，“步步為營”。開挖過程中，全程技術(shù)監(jiān)測，防止出現(xiàn)塌孔，吊裝作業(yè)專職安全員全程盯控確保施工安全。

施工現(xiàn)場，項目部領(lǐng)導帶班作業(yè)，相關(guān)負責人現(xiàn)場盯控，各司其職，把安全生產(chǎn)工作放在心上、抓在手上、扛在肩上，實現(xiàn)安全隱患“零容忍”、施工過程“零事故”、重要工序“零差錯”，確保了施工的順利推進，下部結(jié)構(gòu)施工任務(wù)圓滿完成，為下一步河頭棚洞的全部完工及貴南鐵路如期開通運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。

貴州日報天眼新聞記者 馮倩

通訊員 劉浩

編輯 申川

二審 王法

三審 王淑宜