6月23日，股市開盤后，吉利商用車集團(tuán)子公司漢馬科技(600375.sh)繼續(xù)漲停，這已經(jīng)是漢馬科技連續(xù)第4個(gè)漲停板，該股4個(gè)交易日累計(jì)漲幅超41%。

6月22日漢馬科技披露股價(jià)異動(dòng)公告稱，6月18日、6月21日、6月22日連續(xù)三個(gè)交易日內(nèi)日收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)達(dá)到 20%。經(jīng)公司自查并書面問詢公司控股股東吉利商用車集團(tuán)及實(shí)際控制人李書福得知，為進(jìn)一步聚焦主業(yè)、整合戰(zhàn)略資源、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、盤活有效資產(chǎn)，吉利商用車集團(tuán)正在與馬鞍山市人民政府籌劃關(guān)于公司的資產(chǎn)剝離事項(xiàng)。除此之外，不存在影響公司股價(jià)波動(dòng)的其他重大事宜。

吉利牽手漢馬

漢馬科技公告中表示，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)主要涉及重卡、專用車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，截至目前公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)未發(fā)生變化。

漢馬科技前身為華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司，是國(guó)家重點(diǎn)支持企業(yè)，也是首批“國(guó)家汽車整車出口試點(diǎn)企業(yè)”。主導(dǎo)產(chǎn)品為重型汽車底盤及整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、重型專用車、汽車零部件等系列產(chǎn)品，其中華菱重型卡車出口到東歐、東非、東南亞等地的六十多個(gè)國(guó)家地區(qū)。

2020年7月，吉利商用車集團(tuán)收購(gòu)華菱星馬15.24%股權(quán)，成為華菱星馬的控股股東。

控股之后，吉利對(duì)華菱星馬進(jìn)行了一系列的布局。2020年9月，四位吉利商用車集團(tuán)高管被提名為董事會(huì)非獨(dú)立董事候選人。同年10月，華菱星馬公告顯示，根據(jù)未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略及發(fā)展規(guī)劃，為進(jìn)一步擴(kuò)大品牌效應(yīng)，提升品牌影響力，其擬將公司名稱由“華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司”變更為“漢馬科技集團(tuán)股份有限公司”。2020年11月17日，華菱星馬正式更名為漢馬科技集團(tuán)股份有限公司。

2021年5月，吉利商用車集團(tuán)完成了對(duì)漢馬科技的增資，增資完成后，吉利商用車集團(tuán)對(duì)漢馬科技的持股比例由15.24%增加至28.01%。

2021年6月，漢馬科技啟動(dòng)了董事會(huì)大換血，公司董事長(zhǎng)、副董事長(zhǎng)等多名高管辭職。經(jīng)過人事大調(diào)整后，漢馬科技與吉利商用車集團(tuán)在人事層面的聯(lián)系更為密切。漢馬科技新任董事長(zhǎng)范現(xiàn)軍現(xiàn)任吉利商用車集團(tuán)總裁，漢馬科技新任董事候選人趙杰現(xiàn)任吉利商用車集團(tuán)副總裁。

一系列調(diào)整的背后可以看出吉利商用車集團(tuán)對(duì)漢馬科技的重視，以及對(duì)重卡行業(yè)發(fā)展前景的看好。

但從漢馬科技的公告可以看出，其業(yè)績(jī)狀況并不樂觀。2020年度，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣-49058.95萬(wàn)元;2021年第一季度，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣 -1182.49萬(wàn)元。

吉利商用車的新能源布局

其實(shí)，以乘用車業(yè)務(wù)為主的吉利汽車，在商用車領(lǐng)域起步較晚。2016年，吉利汽車才通過收購(gòu)東風(fēng)南充汽車有限公司，正式進(jìn)軍商用車領(lǐng)域。當(dāng)年10月，吉利發(fā)布遠(yuǎn)程汽車品牌，正式邁入新能源商用車領(lǐng)域。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，重卡領(lǐng)域進(jìn)入門檻相對(duì)較高，若沒有足夠的品牌基礎(chǔ)和技術(shù)積累及銷售網(wǎng)絡(luò)作為支撐很難在市場(chǎng)立足。而華菱星馬擁有重卡、漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，并掌握相應(yīng)核心技術(shù)，是國(guó)內(nèi)少數(shù)幾家能夠自主研發(fā)生產(chǎn)核心動(dòng)力鏈的重卡廠家之一，這對(duì)于有意推動(dòng)重卡業(yè)務(wù)的吉利來(lái)說是有益的補(bǔ)充。同時(shí)，更名后的漢馬科技為上交所主板上市公司，也是吉利商用車業(yè)務(wù)的重要A股融資平臺(tái)，未來(lái)吉利或?qū)⒏嗌逃密囐Y產(chǎn)注入漢馬科技。

繼華菱星馬之后，2021年1月，吉利商用車又宣布收購(gòu)山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司，并將借助唐駿歐鈴的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)布局輕卡領(lǐng)域，進(jìn)一步豐富商用車產(chǎn)品線。

在商用車行業(yè)，傳統(tǒng)燃油將逐漸被新能源、清潔能源所取代已是大勢(shì)所趨。吉利商用車總裁范現(xiàn)軍在接受媒體采訪時(shí)曾表示，“我們?cè)谏逃密囶I(lǐng)域的規(guī)劃非常清晰，業(yè)務(wù)上要實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、新能源化和智能化。” 近年來(lái)，吉利商用車也一直在新能源重卡領(lǐng)域積極布局。目前，吉利商用車掌握了“換電重卡、換電站研發(fā)、自動(dòng)駕駛應(yīng)用”綜合能源服務(wù)的三大核心技術(shù)。

今年4月，吉利商用車在廣西百色的換電重卡綜合能源站正式投入運(yùn)營(yíng)，以新型換電商用車應(yīng)用于百色礦山物流運(yùn)輸場(chǎng)景。

6月19日，漢馬科技新能源重卡項(xiàng)目宣布開工，新能源客車同期下線。漢馬科技發(fā)布消息稱，漢馬新能源客車將重點(diǎn)投放安徽市場(chǎng)，首批產(chǎn)品將全部交付馬鞍山公交集團(tuán)。此外，吉利在新能源商用車換電模式上的探索將率先在漢馬科技應(yīng)用。

吉利方面表示，此次漢馬科技新能源重卡項(xiàng)目開工是吉利商用車與漢馬科技的進(jìn)一步深度融合，打造新能源商用車品牌，助力“碳中和”的重大項(xiàng)目，將圍繞換電重卡形成能源科技生態(tài)。