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本報(bào)北京11月29日電 (記者李心萍、宋豪新)記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉：截至11月28日，中歐班列累計(jì)開行突破12萬列，發(fā)送貨值超4900億美元，去、回程開行基本均衡，綜合重箱率基本穩(wěn)定在100%。

運(yùn)輸通道不斷拓展。目前，我國境內(nèi)已有128個(gè)城市開通了中歐班列，通達(dá)歐洲26個(gè)國家232個(gè)城市以及亞洲11個(gè)國家超過100個(gè)城市，服務(wù)范圍基本覆蓋亞歐全境。

貨物品類更加豐富。中歐班列運(yùn)送的貨物品類已經(jīng)拓展到53個(gè)門類、5萬多種商品，汽車汽配、機(jī)械設(shè)備、電子電氣等高附加值貨物已成為中歐班列出口的主要貨源。

口岸能力顯著提升。阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江六大口岸單日交接車能力達(dá)到184列，通關(guān)時(shí)間由半天左右縮短到30分鐘以內(nèi)，最快只需要幾分鐘。

貨源組織更加高效。在國內(nèi)形成了西安、成都—重慶、鄭州、金華(義烏)等14個(gè)中歐班列集結(jié)中心，加快推動中歐班列由“點(diǎn)到點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”轉(zhuǎn)變。今年前10月，通過14個(gè)集結(jié)中心開行的中歐班列數(shù)量占全國的87%。

運(yùn)輸成本有效降低。隨著開行規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸價(jià)格較開行初期降低40%以上。我國財(cái)政、稅務(wù)、海關(guān)等部門出臺陸路啟運(yùn)港退稅、中歐班列回程境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)分?jǐn)偪蹨p優(yōu)惠等政策，進(jìn)一步降低了企業(yè)運(yùn)營成本。

《 人民日報(bào) 》( 2025年11月30日 01 版)