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法國新聞廣播電臺網(wǎng)站12月3日刊登題為《空間站、探月、火星車……中國太空計劃價值幾何？》的文章。全文摘編如下：

北京表示，中國空間站最后一個艙段夢天實(shí)驗(yàn)艙已于11月3日順利完成轉(zhuǎn)位，空間站的“T”字構(gòu)型就此完成。隨后，新華社報道稱，神舟十四號航天員乘組順利進(jìn)入夢天實(shí)驗(yàn)艙。11月30日，又有三名航天員加入他們的行列，完成了中國歷史上首次乘組在軌輪換。憑借這一軌道空間站以及近期取得的成就，中國大大展現(xiàn)了其太空雄心。那么，中國的太空計劃與其雄心相匹配嗎？

2003年，中國加入了擁有載人航天能力的小型俱樂部，此后它便不斷進(jìn)步。今年4月，三名航天員完成了六個月的在軌飛行之后返回地球。這場為期183天的漫長旅程刷新了它在前一年創(chuàng)下的92天最高紀(jì)錄。處于收尾階段的中國空間站建造工作同樣證實(shí)了中國對載人飛行技術(shù)的掌控，中國航天員實(shí)現(xiàn)了長達(dá)數(shù)小時的出艙活動。

除了上述載人飛行和在失重環(huán)境中組裝（空間站）之外，中國還取得了多項(xiàng)令人矚目的成就。2019年1月，嫦娥四號完成了全球首次月球背面著陸。這是一項(xiàng)壯舉，因?yàn)樵虑虮趁娴牡匦纹鸱人恼鎰×业枚啵@項(xiàng)活動需要更高的技術(shù)。法國天文學(xué)會副會長吉勒·達(dá)維多維奇解釋說：“要完成這件事非常復(fù)雜，因?yàn)樾枰活w中繼衛(wèi)星?！?/p>