人民網(wǎng)重慶6月9日電 (焦磊)憑借前瞻性布局，中國汽車品牌堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的彎道超車。從出口數(shù)據(jù)看，今年第一季度，我國汽車出口107萬輛，同比增長58.1%，首次超越日本，成為世界第一大汽車出口國。其中，新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。

在中國汽車出海持續(xù)向好之際，2023中國汽車重慶論壇于開幕首日舉行“擦亮中國品牌與中國汽車海外狂飆”分論壇，以論壇的形式聚焦中國汽車出海新趨勢(shì)。多位參會(huì)業(yè)內(nèi)人士和專家學(xué)者認(rèn)為，近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得了顛覆性的突破，由“產(chǎn)品出海”轉(zhuǎn)向“品牌出?！埃袊囌铀亳傁蚋鼜V闊的“深藍(lán)”海域。

(資料圖)

國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國2022年全年貨物進(jìn)出口總額增長7.7%，其中汽車出口的增長率高達(dá)54%。中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)副會(huì)長趙揚(yáng)認(rèn)為，2022年汽車產(chǎn)業(yè)是中國的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)，在肯定成績的同時(shí)，也必須認(rèn)清面臨的問題與挑戰(zhàn)。比如世界范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)格局的重組，如何預(yù)防和化解可能出現(xiàn)的非貿(mào)易壁壘等，都是需要行業(yè)共同應(yīng)對(duì)的問題。

當(dāng)前，中國已躍居全球第一大新能源車市場(chǎng)，2022年新能源汽車零售567.4萬輛。4月舉辦的上海車展，多家外國車企高管攜團(tuán)隊(duì)到場(chǎng)考察中國汽車市場(chǎng)，認(rèn)真研究觀摩中國自主品牌的新技術(shù)、新產(chǎn)品。

經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)駐華高級(jí)顧問兼中國區(qū)負(fù)責(zé)人海博表示，中國越來越表現(xiàn)出全球汽車市場(chǎng)中心的標(biāo)簽，成為影響許多國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中心。

JFP Holdings 董事總經(jīng)理、首席運(yùn)營官James O?Neill認(rèn)為，經(jīng)過20多年的經(jīng)驗(yàn)積累，中國已經(jīng)在很多行業(yè)中做到全球領(lǐng)先，能夠開發(fā)世界上最好、最先進(jìn)的科技。中國市場(chǎng)很大，企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營中可以積累豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，有成本的優(yōu)勢(shì)。因此在探索海外市場(chǎng)的時(shí)候，可以讓目標(biāo)市場(chǎng)以比較優(yōu)勢(shì)的價(jià)格買到高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品。此外，中國汽車企業(yè)在品牌推廣戰(zhàn)略方面也非常先進(jìn)，可以提升自身的海外市場(chǎng)競爭力。

目前，中國汽車出口呈現(xiàn)全面發(fā)力的良好態(tài)勢(shì)。從出口品類來看，客車、卡車、乘用車出口全面增長。數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%；商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%。今年1-4月份，商用車出口規(guī)模繼續(xù)保持較快的增長，出口22.8萬輛，同比增長31.5%。但商用車出海也面臨著油品適應(yīng)性、使用環(huán)境復(fù)雜多樣、準(zhǔn)入條件多變等挑戰(zhàn)。

安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理張鵬從商用車和乘用車兩個(gè)維度分析了當(dāng)前中國汽車“走出去”的情況。他認(rèn)為，在產(chǎn)品品質(zhì)、造型設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、供應(yīng)鏈體系等方面，中國品牌都有了明顯的進(jìn)步，在新能源乘用車領(lǐng)域更是走在世界前列。但乘用車也面臨著海外數(shù)據(jù)管制、用戶隱私等問題。

當(dāng)前，從出口區(qū)域來看，中國汽車出口市場(chǎng)日益多元，在歐洲和北美等發(fā)達(dá)地區(qū)的市場(chǎng)份額增長強(qiáng)勁。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，中國汽車出口至全球204個(gè)國家和地區(qū)，其中向“一帶一路”沿線國家出口136.4億美元，增長1.2倍，占比45.9%；向發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體出口124.1億美元，增長1.2倍，占比41.8%。

中國的汽車產(chǎn)業(yè)已從以量取勝的上半場(chǎng)進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的下半場(chǎng)，背后離不開我國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

極氪智能科技副總裁趙昱輝認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)獲得了顛覆性的突破：在技術(shù)創(chuàng)新上，中國品牌大都完成了從傳統(tǒng)燃油硬件平臺(tái)到新能源智能架構(gòu)的過渡；在模式創(chuàng)新上，基本上都變革了過去B2B營銷模式，改變了依靠經(jīng)銷商來觸達(dá)用戶的方式；在品類創(chuàng)新上，目前中國汽車產(chǎn)品的更新速度非常快，特別是智能化發(fā)展，讓汽車不再是傳統(tǒng)的出行工具，而是移動(dòng)的智能空間。