在鐵焦事業(yè)部4號高爐生產(chǎn)現(xiàn)場，數(shù)十名職工手握鋼釬，舞動鐵錘，肆意揮灑著汗水，確保高爐奔騰的鐵水蜿蜒流淌；在鋼軋事業(yè)部轉(zhuǎn)爐現(xiàn)場，飛濺的鋼花，翻動的轉(zhuǎn)爐，兌鐵、吹煉、出鋼……一個“連軸轉(zhuǎn)”式的煉鋼過程正有序進行著……

2月9日記者在首鋼水鋼看到一派繁忙的生產(chǎn)景象。春節(jié)期間，水鋼各單位干部職工依然堅守崗位，安全高效完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。

春節(jié)期間，鐵焦事業(yè)部備煤作業(yè)區(qū)堅持“多卸快送保裝車”原則，瞄準(zhǔn)卸車易“梗”環(huán)節(jié)，優(yōu)化卸車組織，以提高卸車效率促進車輛周轉(zhuǎn)，避免卸車耽誤產(chǎn)生延時費用，真正打通原煤接卸“最后一公里”，滿足焦化工序環(huán)節(jié)對原煤的需求。

隨卸煤職工來到車皮內(nèi)，對用一般工具不能清理的原煤，職工們拿起蒸汽槍進行吹掃，一粒粒原煤在掉進回收倉的同時，也灑落到卸煤職工的臉上，一個個都變成了大花臉，雖然氣溫依然很低，但大伙干活的勁頭并沒有受到影響，你一鍬、我一鍬，一車煤很快就被卸完了。

據(jù)備煤作業(yè)區(qū)主任甘平介紹，今年的天氣雖然下雪，但車皮凝凍程度較上年有所下降。往年凝凍的時候，要在車皮左右兩旁生起30余個火爐，用熊熊大火將車皮兩邊的冰塊融化后再進入翻車機，不能用火烤的地方則用蒸汽管道進行加熱解凍。

年前，備煤作業(yè)區(qū)也根據(jù)天氣預(yù)報做好應(yīng)對惡劣氣候條件的準(zhǔn)備，完善抗凍保產(chǎn)預(yù)案，嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)值班制度，做好應(yīng)急處置，確保高爐不因凝凍天氣斷“糧”而影響水鋼生產(chǎn)。

貴州日報天眼新聞記者 余昌旭

通訊員 李云 王月

編輯 申川

編審 王淑宜