“24302次，1道通過，開放信號”，2月14日凌晨3時，中國鐵路成都局集團有限公司貴陽南車站下轄的龍里站運轉(zhuǎn)室里燈火通明，電話聲此起彼伏，一個瘦小的身影在運轉(zhuǎn)室內(nèi)忙碌，她熟練地在控制臺上排列列車進路，鏗鏘有力地回復(fù)每一個電話。

她叫張煜婷，1995年出生，2020年畢業(yè)參加工作，是一名助理值班員，這是她的第二個春運，作為龍里站的“行車指揮官”，她的主要工作是組織列車運行，保障列車安全正點。兩年多時間，張煜婷迅速成長，從一名業(yè)務(wù)“小白”成長為獨當(dāng)一面的業(yè)務(wù)能手。

爭做業(yè)務(wù)技能排頭兵

“春運期間，龍里站新增了11對臨時旅客列車，平均每天都有30多趟，運輸任務(wù)更重了，上班的時候，滿腦子都是下一趟車的停點、開點。”張煜婷笑著說道。

龍里站地處滬昆干線，是黔桂線和滬昆東線的交匯處，要同時接發(fā)黔桂線、滬昆東線、貴陽南和貴陽4個方向的列車，多方向接發(fā)列車作業(yè)難度大、安全風(fēng)險高，日均接發(fā)列車210列，平均每5分鐘辦理一次接發(fā)列車手續(xù)，在列車密集時段，一個小時要接發(fā)20趟車，對接發(fā)列車工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)要求非常高。

為了熟悉業(yè)務(wù)，正確指揮行車，張煜婷充分利用業(yè)余時間學(xué)習(xí)接發(fā)列車規(guī)章文電，背誦列車時刻表，多次在各類行車比武中取得好成績。

爭做標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)先鋒兵

“K846次6道停車，開放信號……進站……6道……信號好！”，張煜婷面前的5臺電腦屏幕上，密密麻麻顯示著列車運行狀態(tài)和股道占用情況，她目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕，及時排列信號，一會兒填寫占線板，一會兒在卡控表上畫鉤，還要時不時通過對講機與調(diào)車人員聯(lián)控，確保信息傳遞通暢。

“最近正好是春耕時節(jié)，每天有大量化肥、種子等農(nóng)用物資經(jīng)過龍里站，我們的工作關(guān)系到春耕物資能否安全準(zhǔn)點運達農(nóng)民手中。”每接發(fā)一趟車，張煜婷都嚴(yán)格執(zhí)行眼看、手指、口呼一套標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，每個班需要點擊鼠標(biāo)9000多次，執(zhí)行口呼標(biāo)準(zhǔn)化用語3000多句，手指電腦屏幕3000多次，入路兩年以來，張煜婷排列進路、開放信號沒有一次失誤。

“助理值班員是鐵路運輸組織的重要崗位，每一次作業(yè)我們都要做好安全預(yù)想，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保旅客安全到家，貨物安全到達。”張煜婷介紹說。

爭做扎根山區(qū)鐵路放哨兵

“露從今夜白，月是故鄉(xiāng)明”，張煜婷的父親是重慶西車輛段檢車員，母親是涪陵車務(wù)段退休貨運員?！靶r候，我不理解鐵路工作，埋怨父母經(jīng)常不在家，逢年過節(jié)也很少團圓?！薄皬乃麄兪稚辖舆^交接棒后，我才明白，不是他們不想回家，而是肩上的職責(zé)所在。”

“人民鐵路為人民，為旅客提供安全高效的運輸服務(wù)、為回家過年的旅客保駕護航，是每位鐵路職工應(yīng)盡的責(zé)任與義務(wù)，能夠參與其中我感到意義非凡。”元宵節(jié)，張煜婷依然堅守崗位，把她對家鄉(xiāng)的思念轉(zhuǎn)化為了“舍小家為大家”的擔(dān)當(dāng)，默默守護萬家燈火。

列車呼嘯而過，張煜婷又坐到操作臺上，嬌小的身姿繼續(xù)指揮著列車運行，在滬昆鐵路線上彈奏著屬于自己的青春交響曲，她瘦小的身姿仿佛一朵堅毅綻放在山區(qū)鐵路上的“鏗鏘玫瑰”！

貴州日報天眼新聞記者 馮倩

通訊員 毛興琦 陳興華

編輯 楊靜

編審 王淑宜