日前，一根單長4000米、直徑54毫米的固態(tài)聚合物繩芯載人索道繩在貴州鋼繩（集團）有限責任公司順利下線，并在通過所有檢測后發(fā)給了海外客戶。這標志著貴州鋼繩又推出了一款能在國際市場占領(lǐng)一席之地的拳頭產(chǎn)品。

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“這是目前公司生產(chǎn)的單件直徑最大、長度最長、重量最大的固態(tài)聚合物繩芯載人索道繩，產(chǎn)品項目從立項到試產(chǎn)歷時4年多的時間。剛開始，我們的研發(fā)組沒有經(jīng)驗借鑒，沒有技術(shù)指導(dǎo)，僅有的是從進口索道繩編接上切割下來的一截30厘米長的樣品。”貴州鋼繩（集團）有限責任公司技術(shù)中心副主任陸萍說。

此前，國內(nèi)類似產(chǎn)品市場前景巨大但卻依賴進口。商機不等人，企業(yè)研發(fā)組明確目標后，立即深入市場調(diào)研，尋找合作廠家，緊鑼密鼓地鋪開試制工作。

看似簡單的固態(tài)聚合物繩芯，工藝卻不簡單。由于沒有經(jīng)驗借鑒，經(jīng)過加工后的塑料棒尺寸始終無法達到生產(chǎn)要求，這不僅僅是美觀的問題，而是影響合繩表面的質(zhì)量問題。研發(fā)組成員一遍遍試驗，繩芯逐漸變成想要的形態(tài)。就在大家剛松口氣時，試制的棒芯經(jīng)檢測，各項指標都達到要求，但冷卻后的棒芯橫截面出現(xiàn)一定縮孔。這并不影響產(chǎn)品質(zhì)量，但對于高標準、嚴要求的技術(shù)團隊來說，這就是瑕疵，必須解決。

在試制生產(chǎn)現(xiàn)場，技術(shù)人員經(jīng)過深入分析，重新更換設(shè)備配件再試產(chǎn)。經(jīng)過幾天忙碌，又一套設(shè)備生產(chǎn)配件成功制出。技術(shù)人員連夜裝上配件，再次開動設(shè)備試生產(chǎn)。試制中，研發(fā)組成員寸步不離機臺，一會兒觀察樣品形態(tài)，一會兒檢測溫度，一會兒查看進料，一會兒檢測產(chǎn)品變化情況，終于，試制品落地。經(jīng)檢測，此次試制的產(chǎn)品各項指標完全滿足用戶要求，整個產(chǎn)品中也無縮孔產(chǎn)生。

得知這一結(jié)果，索道繩研發(fā)組沸騰了！經(jīng)過一千多個日夜的艱辛付出，終于自主研發(fā)出了這一產(chǎn)品，完全掌握了固態(tài)聚合物繩芯制造技術(shù)，這也標志著貴州鋼繩索道繩制造技術(shù)達到國際高端水平。

今年初，貴州鋼繩研發(fā)的固態(tài)聚合物繩芯被納入索道鋼絲繩（GB/T26722-2022）國家新標準技術(shù)范疇，該標準將在今年10月正式執(zhí)行。未來，貴州鋼繩索道用繩技術(shù)研發(fā)團隊還將繼續(xù)潛心研究技術(shù)，為鋼繩產(chǎn)業(yè)深入開展關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用奠定更加堅實的科研基礎(chǔ)。

貴州日報天眼新聞記者 管云

編輯 曾帥

二審 張恒新

三審 孫曉蓉