位于黔南州龍里縣的貴州快遞物流園內(nèi)，自動(dòng)化分揀裝備讓快遞“坐”上交錯(cuò)縱橫的傳送帶，通過掃描儀器驗(yàn)明正身后，迅速“奔”向目的地。

只需動(dòng)動(dòng)手指，遵義醫(yī)藥高等?？茖W(xué)校內(nèi)的菜鳥驛站無人車——“小蠻驢”就能準(zhǔn)時(shí)將學(xué)生的包裹送到宿舍樓下。

(資料圖片)

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2021年，我省全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成39787.06萬件，同比增長(zhǎng)41.30%。今年前8月，全省快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成3.04億件，同比上升29.96%。

行業(yè)快速攀升，海量快遞包裹走進(jìn)千家萬戶的背后離不開快遞企業(yè)對(duì)各類智能裝備的“更新?lián)Q代”，這不僅帶動(dòng)了智能快遞物流裝備這一新興制造業(yè)的崛起，也助推我省快遞物流行業(yè)發(fā)展步入數(shù)智化轉(zhuǎn)型的“快車道”。

中轉(zhuǎn)：自動(dòng)化分揀 快遞“加速跑”

早上7點(diǎn)，貴州快遞物流園里的中通快遞貴州分撥中心生產(chǎn)場(chǎng)地外，數(shù)輛廂式貨車駛?cè)胄敦浂饪凇?/p>

停放整齊后，只見車輛尾部與裝卸流水線無縫對(duì)接，卸車人員將一件件快遞碼放在傳送履帶上。伴隨履帶運(yùn)轉(zhuǎn)，快遞進(jìn)入自動(dòng)分揀環(huán)節(jié)。

“中通快遞貴州分撥中心總占地面積約143畝，建有快件分揀倉(cāng)配庫4棟?！敝型爝f集團(tuán)貴州省管理中心運(yùn)營(yíng)經(jīng)理崔金星介紹，2021年，該分撥中心進(jìn)出港快件量約4.5億票，2021年“雙十一”峰值為230萬票/天。

一邊是快遞業(yè)務(wù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，一邊是消費(fèi)者對(duì)時(shí)效的重視程度日益提升，為迅速完成轉(zhuǎn)運(yùn)，包裹在中轉(zhuǎn)場(chǎng)停留時(shí)間長(zhǎng)短成為影響處理時(shí)效的重要因素。

“分撥中心配備了多層自動(dòng)分揀流水線，具備省際省內(nèi)快件分揀集散及電商倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化功能，分揀準(zhǔn)確率達(dá)95%以上?！贝藿鹦钦f。

分揀中心作為智能物流裝備中的關(guān)鍵中樞，也是快遞數(shù)字化、自動(dòng)化競(jìng)賽的核心環(huán)節(jié)。

今年5月投入使用的順豐速運(yùn)貴陽雙龍分揀中心占地面積4.9萬平方米，其中，自動(dòng)化分揀設(shè)備占比達(dá)90%，是集自動(dòng)化交叉帶、擺輪分揀機(jī)、酒水分揀機(jī)為一體的智慧物流中轉(zhuǎn)體。

“分揀中心現(xiàn)有多層自動(dòng)化交叉帶分揀機(jī)，共計(jì)可分揀1000+流向，單小時(shí)處理能力超6萬件，分揀準(zhǔn)確率達(dá)99.89%?！辟F陽雙龍分揀中心中控組負(fù)責(zé)人陳藝說。

如今，自動(dòng)化設(shè)備識(shí)別快遞編號(hào)并實(shí)時(shí)訪問后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，獲取快遞包裹的地址信息后再智能傳輸至相應(yīng)的地區(qū)街道，實(shí)現(xiàn)了快遞從卸車、分揀、裝車的全流程自動(dòng)化落地。

運(yùn)輸：可視化跟蹤 全程可管控

9月29日，凌晨5點(diǎn)，貴州順豐的貨車司機(jī)任澤富已經(jīng)進(jìn)入工作狀態(tài)，他依次檢查車輛的輪胎、電路、油箱，一切就緒后在順陸APP確認(rèn)“三檢”工作完成，隨后他將車輛緩緩?fù)？吭谘b貨垛口。

半小時(shí)后，裝車完畢，任澤富再次打開順陸APP掃描裝車工作人員提供的二維碼，伴隨“滴”的一聲響起，任澤富正式發(fā)車。

“今天的這車快件約3500件，要運(yùn)往黔南州都勻市的兩個(gè)網(wǎng)點(diǎn)?！比螡筛桓嬖V記者，發(fā)車后駕駛員需按照規(guī)定路線行駛，車輛運(yùn)行過程中，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、跟蹤。

公路運(yùn)輸作為快遞行業(yè)最主要的支線運(yùn)輸方式，其重要程度不言而喻，將運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)“搬”入屏幕，確保了對(duì)運(yùn)輸過程的可管可控。

中通快遞集團(tuán)貴州省管理中心的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)內(nèi)，從分撥中心開進(jìn)、駛離的車輛均實(shí)時(shí)顯示并記錄著每輛運(yùn)輸車的出、入站與待卸貨情況。

“在車輛的運(yùn)行過程中，它的位置、運(yùn)行時(shí)限、行駛速度、回班時(shí)間、行駛范圍等關(guān)鍵信息在系統(tǒng)內(nèi)一目了然?！贝藿鹦钦f。

在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，各快遞企業(yè)加大對(duì)運(yùn)輸車輛智能設(shè)備和調(diào)度系統(tǒng)研發(fā)應(yīng)用，通過實(shí)時(shí)獲取關(guān)鍵物流信息供平臺(tái)抓取，保障快遞在橫跨東西、穿越南北后順利抵達(dá)目的地。

末端：無人化配送 效益更明顯

“您的快遞已送達(dá)?！弊罱?，不少安順職業(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生在網(wǎng)購(gòu)后接到了菜鳥驛站無人車——“小蠻驢”的派送。

隨著高校快遞量的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，學(xué)生對(duì)派送環(huán)節(jié)“最后100米”的需求漸趨剛性。

“當(dāng)收到取件信息時(shí)，學(xué)生只需在菜鳥APP預(yù)約送貨時(shí)間，無人車便會(huì)自動(dòng)計(jì)算出最優(yōu)路線，準(zhǔn)時(shí)將快件送到目的地?！辟F州地區(qū)菜鳥驛站校園城市經(jīng)理杜猜告訴記者，“小蠻驢”一次能送50至80個(gè)包裹。

“您好，我在工作中，請(qǐng)讓一讓?！贝┧笥谌肆骱蛙嚵髦g的“小蠻驢”遇上阻礙物會(huì)主動(dòng)避讓，轉(zhuǎn)彎之前會(huì)自動(dòng)打轉(zhuǎn)向燈。

“只要是在淘寶上購(gòu)買的快遞，使用‘小蠻驢’配送不收手續(xù)費(fèi)，此外，每送出一單，我們也會(huì)給校園菜鳥驛站負(fù)責(zé)人相應(yīng)的補(bǔ)貼?！倍挪赂嬖V記者，目前“小蠻驢”在貴州投放了15臺(tái)，分布在貴陽、遵義、安順等地的院校。

當(dāng)下，“小蠻驢”成了校園生活中科幻又有趣的存在，它不僅為學(xué)生提供了更便捷的取件方式，還拓寬了驛站負(fù)責(zé)人營(yíng)收渠道。

從分撥中心到支線運(yùn)輸、從監(jiān)測(cè)平臺(tái)到配送系統(tǒng)，自動(dòng)化和智能化技術(shù)開始逐漸蔓延開來，各種智能裝備的“上線”也讓整個(gè)行業(yè)變得科技感滿滿，而這些設(shè)備和技術(shù)的效率也在日常網(wǎng)購(gòu)這一買一收之間得到驗(yàn)證。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?朱登芳

編輯 江婷婷

二審 張恒新

三審 孫曉蓉