最近看到有投資者問想了解下什么是低空經(jīng)濟，并且很關(guān)心低空經(jīng)濟什么時候可以應用在我們現(xiàn)實生活中，今天在這里給大家系統(tǒng)的講解下。

低空經(jīng)濟是什么？

官方定義上，低空經(jīng)濟是指以垂直高度1000米以下(部分可延伸至3000米)空域為運行環(huán)境，以民用有人駕駛及無人駕駛航空器為核心載體，通過載人、載貨及多元化作業(yè)場景的低空飛行活動驅(qū)動的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

簡單來說，就是在千米以下的空中區(qū)域飛行展開活動的一種新興產(chǎn)業(yè)，主要用來載人運輸、貨運物流、農(nóng)林作業(yè)、航空旅游、飛行培訓等。

相關(guān)產(chǎn)品主要包括無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)、直升飛機、傳統(tǒng)固定翼飛機等，涉及居民消費和工業(yè)應用兩大場景。

低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈上游為原材料與核心零部件領(lǐng)域，原材料包括鋼材、鋁合金、高

分子材料等，零部件包括芯片、電池、電機等；產(chǎn)業(yè)鏈中游包含無人機、航空器、

高端裝備、配套產(chǎn)品、低空保障與綜合服務(wù)；銜接下游需要有飛行審批、空域備

案等，通過后的下游應用是低空經(jīng)濟與各種產(chǎn)業(yè)的融合。

離我們有多遠？

低空經(jīng)濟涉及安全、技術(shù)不夠成熟、配套設(shè)施不夠完善等問題也常常被市場詬病，那么低空經(jīng)濟目前發(fā)展狀態(tài)如何？離我們還遠嗎？

其實，2024年3月首次被寫入政府工作報告以來，低空經(jīng)濟已經(jīng)有了實質(zhì)性的變化發(fā)展。

具體來看，2025年3月，億航智能旗下全資子公司廣東億航通用航空有限公司獲得全球首張民用無人駕駛載人航空器運營合格證。

同年2月，航天飛鵬公司的大型固定翼無人機從榆陽飛抵西安，標志著我國首條大型無人機城際低空物流航線成功首航。

與此同時，多家企業(yè)頻頻拿到大額訂單，8月26日，沃蘭特航空與農(nóng)銀金融租賃有限公司簽署了針對沃蘭特天行(VE25-100)的購機確認訂單，訂單總額達30億元人民幣。這也是中國載人eVTOL(電動垂直起降航空器)行業(yè)迄今最大一筆確認訂單。

今年7月沃蘭特天行就曾一舉斬獲來自泰國泛太平洋有限責任公司的訂單，據(jù)悉其斥資17.5億美元采購500架沃蘭特天行，服務(wù)于泰國、馬爾代夫等地區(qū)的短途島際運輸、應急救援等核心場景。

此前，綠能慧充與新疆商貿(mào)物流的戰(zhàn)略合作，綠能慧充子公司中創(chuàng)航空向新疆供應42架重載縱列式雙旋翼無人直升機，用于搭建六個物流、應急無人機機隊基地，覆蓋南疆和北疆六個重點地區(qū)。

時的科技宣布獲得阿聯(lián)酋Autocraft的350架E20eVTOL訂單，訂單金額高達10億美元。

根據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)，中國低空經(jīng)濟規(guī)模2023年已突破5059.5億元，同比增速達33.8%，預計2025年將達到1.5萬億元。

小結(jié)：

從上述訂單采購應用方向上看，低空經(jīng)濟已經(jīng)滲透到多個領(lǐng)域，它的核心載體主要是無人機、eVTOL(電動垂直起降飛行器)等，2024年首次寫入國家政府工作報告，上升為國家戰(zhàn)略，此后各地方政府積極響應，支持政策頻頻出臺。低空經(jīng)濟的進一步發(fā)展不僅在生產(chǎn)領(lǐng)域提升效率，也在生活消費和公共服務(wù)方面帶來新體驗。

如無人機物流配送在多地試點，為物流企業(yè)降低經(jīng)營成本，無人機遙感監(jiān)測與智能噴施，助力農(nóng)業(yè)生產(chǎn)精準化等，目前來看，低空經(jīng)濟距離真正進入普通家庭日常生活，可能還需要一些時間，但相信隨著技術(shù)以及配套措施的不斷成熟完善，這一天或許并不會太遠。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。